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1 年，1 月前

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海关查货海关扣货关键有下列几个缘故

✘ 申报价值和定价不一致

✘ 产品名和产品不符合

✘ 装箱清单不祥

✘ 收件人标准不允许(没进出口权等)

✘ 个人用品超出5000RMB金额

✘ 再有就是本地 要求的一些有关政策

那麼怎样避免海关扣货呢？

对于以上缘故，跨境电商可以有目的性的采用一些对策，包含：

✔精确填好申请材料，不一样 可采用不一样的审报对策，灵便解决；

✔不一样商品被海关扣货的概率不一样，如电子产品扣满几率比服装类高，重包裹被海关扣货的可能性也大。可是不可以因而而运用产品名、装箱单混过去；

✔发货前保证顾客名字、详细地址、身份证信息的真实有效；

✔个人包裹被 海关扣查的可能性较低，为了防止海关扣货，对于一般的包裹，可写出“personal gift”，可是超出5,000RMB金额的包裹，被查即寓意扣满；

✔安排发货前应掌握世界各国现行政策，如澳洲尽管通关非常容易，可是充电电池产品是 海关不允许的，因而蓄电池或是带磁感应的商品，尽可能没发往澳洲。假如一定要卖带电池的商品，可以给客户说清晰没发充电电池，只发商品；

✔据调查， 快递中DHL的海关扣货率是较高的，次之为FedEx和UPS；相对性海关扣货率较低的是航空公司预约挂号小包和EMS，此外EMS就算是被海关扣货，或是可以完全免费退还到安排发货地址的。 海关扣货率较高的快递公司在速率及价钱上优点非常显著，这就在于商家的挑选了。

此外，知彼知己终能百战不殆，搞好课程才可以事倍功半。

掌握不一样 的不同海关新政

北美区：

1．美国倡导网上购物，快递公司包裹过关很容易，从统计数据看来，EMS对商品清关较非常容易的，DHL和FedEx对一些无线类的电子器件产会相对性严查；

2．加拿大对设备的种类的限定较少，但针对审报使用价值相对性严查，无论EMS、DHL、FedEx都是有因低审报被征缴了关税，而且 海关重新估价十分高，但对低使用价值的物件，清关很容易。

欧洲区：

1．俄罗斯针对DHL和FedEx等快递公司方法会严查，但对EMS相对性放开，邮政通道很一切正常；

2．乌克兰除邮政快递EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都较难清关；

3．白俄罗斯与俄罗斯类似，FedEx和DHL的包裹相对性严查，强烈推荐应用EMS；

4．德国 海关的检查幅度比别的欧盟区 要大点，就算是EMS也常常因各类因素被退还；

5．意大利因对免税政策审报额度较低，因而包裹常常会出现因低审报被查；

6．荷兰：对纺织产品相对性严查，EMS的安全管理系统数高；

7．丹麦、爱尔兰、德国、西班牙、法国、希腊、瑞典、比利时、斯洛伐克、德国、芬兰：一样是EMS的安全管理系统数高。

东南亚区：

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2．印度的 海关氛围“焦虑不安”，但从统计数据看来，包含DHL和FedEx的查收情况都相对性非常好；

3．菲律宾针对進口货品沒有设置免税的信用额度，对全部包裹都很有可能征缴进口关税，存有缴税的可变性；

4．新加坡、印尼两国之间亦比较稳定。

现大洋区：

1．澳大利亚针对进口货的包裹类发货量检查相对性比较宽松，对小于1,000澳币的包裹免税进口关税，除对一些违规和原木制家具外，清关非常容易；

2．新西兰一样过关非常容易。

南美区：

1．从目前的基本资料和销售市场上的反映看来，巴西被看作全世界 难清关的的 ，除航空公司小包裹外的全部包裹都常被查出，尤其是FedEx和DHL，被查率达到95%以上，而且要给予揽收的VAT法人代码；

2．从统计数据上看，智利仅有某些包裹被扣查；

3．墨西哥清关相对性容易，但假如被抓后，退还发货人必须很长期。

别的区：

1．南非 要求，纺织产品進口需给予证实，FEDEX和DHL被查出的相对性多一些，EMS非常少被查出和退还；

2．日本对使用价值低于1,000日元的包裹免税政策，从具体的实际操作数据信息看，日本较少发生包裹被查；

3．非洲、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国等中东 并未见到 对审报使用价值免税政策的材料，根据装运包裹看来，包含FedEx和DHL以内都较为一切正常。


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