Airbus A320型号  

近几年来發展的热火朝天的跨境电商在给航空公司货运业产生优良机会的与此同时，实际上也在从深度层面更改着航空公司货运业的原有布局。

1区域发展差别进一步放大

跨境电商发展趋势更为活泼的地方主要是聚集在广东省深圳市。深圳市大概占有了全国各地50%之上的出入口跨境电商市场占有率。绝大部分的跨境电商货品现阶段关键或是根据中国香港飞机场出运。 

除开香港机场是间距深圳市最高的世界空港经济区港口这一无可比拟的资源优势以外，实际上还有一个多方面的缘故，那便是内地飞机场的安全检查对策和过关现行政策现阶段并没有十分合适跨境电商货品的操作过程。

跨境电商长直发类货品全是以从几十克到好几百克，净重不一的单独小包包裹为主导，在其中很多的3C类商品全是带有蓄电池的。这一类带电池类货品在内地飞机场目前的安全检查对策下全是没法顺利经过的，只有迫不得已根据香港机场出运。

除开安全检查要素以外，过关也是一个非常大的短板。尽管我国对于跨境电商专业颁布了9610和1210等一系列新的管控方式。可是操作过程方面，因为跨境电商商圈的全部所得税传动链条并不详细，加上资产分流的闭环控制并未连通，现阶段大多数的跨境电商商家尚没法进行常规的出入口出口退税。 

尽管国内的某些大城市对于跨境电商商圈的发展趋势现况，独立作出了不征没退的试着，可是这样的作法仍然沒有获得大规模的营销推广。这就导致大多数的跨境电商出入口货品或是得根据快递出口报关或是一般贸易整车出口报关的方法经香海港岸运输。从严谨的进出口贸易统计分析的方面而言，这也同时影响到了我国方面针对全部跨境电商商圈数据统计的精确性。

在跨境电商迅速發展的大环境下，受限于安全检查和过关要素牵制，许多内陆地区飞机场实际上并没有充足体验到这一波时期收益。一方面是香港机场全部民航客机腹仓货运价格节节攀升，货运物流包机持续提升。另一方面许多内陆地区飞机场根据各种各样政策补贴来珠三角角逐一手货源，全部空运物流的区域发展差别实际上是在进一步放大。 

2代理方式大转变，领域传动链条重新构建

大家可以能够先看一看全部中国空运物流的发展历程，来做一个比照。最少在十年之前，中国的电子商务销售市场都还没今日那么比较发达，三通一达祥和丰都都还没发售。那时中国空运物流代理或是比比皆是，干果炒货的黄牛党也许多。

近些年伴随着中国电子商务销售市场的快速兴起，推动了中国快递行业的大兴盛。航空公司绝大多数的民航客机腹仓实际上都早已被物流公司长期承揽和垄断性。并且顺丰快递和圆通快递都早已相继拥有自身的货运物流航空公司。 

很多的传统式中国空运物流代理要不转型发展去做卡车运输，要不索性转行了。实际上许多转型发展去做卡车运输的货代公司，绝大多数也是在帮物流公司载货。变成了物流公司路运主干线的一个承包单位的人物角色。 

大家再一起来看看国际性空运物流这几年的一些转变，实际上 还可以看得出和中国航空公司货运业所经过的一些类似的途径。 

最先全部国际性空运物流代理所面临的用户总数是越来越低，而不是愈来愈多。专线运输企业和物流公司借助已有的收揽互联网将跨境电商商家的货品最先集中化到自已库房，随后根据一系列的使用以后再将货品交到上下游的空运代理。 

空运代理所面临的单独用户的规模已经越来越大，同行业顾客增加，终端设备顾客降低。顾客的议价能力愈来愈强。每日有十几吨或是几十吨业务量的专线运输物流公司，都是在想尽办法立即避开空运代理和航空公司洽谈。 

4月13日跨境电商物流行业龙头4PX启用了中国香港—丹麦列日按时货运物流包机

伴随着整体市面上终端设备客户资源持续向专线运输企业和物流公司集中化，将来的全球空运物流代理总数会大幅度降低。许多的货运物流代理最后会演变变成专线运输公司的一个专业性的运输能力购置单位。全部领域的传动链条遭遇重新构建。

3上中下游结合的发展趋势更加突显

全部航空运输业的最上下游是航空公司，航空公司饰演的是一个运输能力供应商的人物角色。一直以来全是只负责任卖持仓和定货运价格。实际上相对于整体销售市场一线的新闻资讯大多数都是以空运代理人处获知。 

在传统式的B2B貿易方式下，空运代理人还能够触碰到很多的加工厂种类的用户顾客，离销售市场一线的间距也是非常近的。全部销售市场一线的客户满意度意见反馈到航空公司方面还算较为立即。 

在现在的跨境电商貿易方式下，实际上空运代理针对终端设备销售市场的掌握，大多数来自于专线运输和物流公司。假如航空公司再根据空运代理去充分了解市场一线的客户满意度，等同于中间距了最少双层。 

当航空公司发觉跨境电商货品的比重在快速升高的情况下，急需解决掌握到销售市场终端设备客户满意度的一些转变，便于立即做出必需的市面发展战略调节。航空公司上游客户向中下游合理布局的发展趋势愈来愈显著。有一些航空公司因此建立了专业科学研究跨境电商货运物流的单位。乃至姿势大一些的，立即以投资的形式投入了一部分专线运输或是快递企业。 

3月29日菜鸟物流第一条洲际酒店货运物流包机在杭州市萧山机场首航

电子商务物流大佬公司货运物流包机的数目也在近几年来发生了飞速的提高。阿里巴巴的菜鸟物流现阶段早已办理了好几个载客量跨境电商货运物流包机，并且仍在海外开展了一系列大格局的货运物流基础设施建设项目投资。亚马逊也是要建立自个的货运物流航空公司，京东商城的货运也扩大开放了。

电子商务平台根据持续将物流外包、现金流、货运物流数据信息做累积和剖析，能够 依据大数据算法，提早搞好运输能力的购置和布置及其业务量的融合。这就可以从较大的程度上提升飞机航班的载满率和盈利利润最大化。这正好填补了航空公司在数据统计分析和销售市场信息收集层面的薄弱点。 

航空公司与跨境电商服务平台或是快递公司专线运输类公司深层次协作的实例之后会愈来愈多，全部领域上中下游持续整合的发展趋势会更加突显。

4月18日-20日我受airbus特聘，在我国空运物流讨论会上，就“跨境电商针对空运物流产生的机会”发布了宗旨演说。

将来的制造行业竞争力可能紧紧围绕针对终端用户用户的角逐进行。谁把握了用户顾客，谁便有机遇把握大量的数据信息，根据数据信息再促进领域上下游运输能力做出更为有效合理的合理布局。 

跨境电商的快速发展带来航空公司货运业的最深处的改革是智能仓储时期的来临。全部的融合全是紧紧围绕成本费和高效率进行。跨境电商方式的迅速变化多端，必须全部航空公司上下游全产业链做出更为灵巧而快速的反应速率，领域的上中下游紧密结合发展趋势早已来临。